飞行员和管理层之间的武器
作者:宣武
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“我们不会逃脱罢工......”法航的管理层没有幻想

为了吞下它打算在司机中实现的5亿美元的节省,该公司似乎已准备好迎接冲突

该行业的六个工会,包括非常强大的SNPL,于6月1日起提交了为期四天的罢工通知

朝圣者的愤怒围绕着工资问题而形成

该SNPL的SNPNAC的SNPL空中国米时,SPAF,SPAC的和SNOMAC首先寻求的双宽介绍废止去年,作为一个实验,通过克里斯蒂安·布兰克31五月在过去的一年里,新雇佣的水手比他们的老年人少付了30%

作为法航首都开放的一部分,该行业也反对减薪

在这方面,两种解决方案现已司机:他们要么同意降低15%他们的薪酬在三年内,以换取一包的450000法郎股份;或者他们在未来五年内遭受最低工资冻结,而不是股东

“两个保持相同逻辑的解决方案,”飞行员抱怨道,他们报告了公司的财务状况

法国航空公司今天准备出席,1997-1998财年的净利润为180亿至20亿法郎

管理层认识到,当业务表现良好时,提倡储蓄似乎是矛盾的

“但公司的情况仍然很脆弱,”Jean-Cyril Spinetta说

“什么是利害攸关的是恢复市场份额

(...)如果我们知道抓住机会当需求在空中非常强,而法航将恢复其之间的地方非常大的欧洲公司

“但游戏并未获胜

法航的老板不打算屈服于试点工会的压力

这有可能在世界杯上变硬

这种可能性面前,经济部长多米尼克·斯特劳斯 - 卡恩回到法国航空公司的责任:“资本的开放取决于与新总统谈判......”在试图打破僵局,交通部长Jean-Claude Gayssot昨晚收到了SNPL

司机的机会,记住,工资冻结是不健全的提议,并说,“IPO的成功,将只与自愿的方式来实现

”法国BERLIOZ

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